눈부시게 아름다운 남한강 자전거길 2-2

오늘 양평역까지 만 자전거 답사를 하려고 했는데

시간이 너무 이르고, 자전거길이 계속 이어져서 이포보까지 가기로 하고 계속 남한강 자전거길을 답사했습니다!

 

남한강 양근대교의 모습

 

양평의 남한강 자전거길 모습

 

깊어가는 가을을 만끽했습니다!

 

양평지역의 남한강 자전거길에는 억새가 너무나 찬란했습니다!

 

풍광좋은 남한강 자전거길

 

남한강 억새물결

 

스마트폰으로 촬영한 사진이라 조금 사진이 좋지 않네요!

실제로는 너무나 황홀했는데...

 

남한강

 

이제 이포보까지 8km 남았습니다.

그런데 충주댐까지 99km라고 써진 표지판을 보니

아예 충주댐까지 가고 싶은 욕망이 생깁니다!

 

남한강

 

남한강 자전거길(이곳은 라이더들이 별로 없어 한가해서 너무 좋았습니다)

 

남한강(정면으로 추읍산이 보입니다)

 

역시 너무 멋진 풍광입니다.

 

자전거도로는 이곳에서 잠시 끊기고,

남한강자전거길은 잠시 지방도로를 따라 이어집니다.

 

개군산을 좌측에 두고 고개를 넘어선 후 다시 자전거도로로 접어듭니다!

이제 오늘의 종점인 이포보가 보이기 시작합니다!

 

이포보가 가까워졌습니다!

 

이포보 입구에 설치된 푯말입니다!

 

 

 

충주댐까지 가고픈 욕망이 앞섭니다!

 

이포보 부근의 남한강

 

이포보 앞 전경

 

이포보 앞 모습

 

역광사진

 

드디어 오늘의 종착지 이포보에 도착했습니다!

 

이포보에서 본 남한강(사진 중앙으로 백운봉~용문산 줄기가 너무나 멋지게 보입니다)

 

이포보(이미 개통됐지만 아직도 크레인이 공사를 하고 있습니다)

 

이포보

 

이포보

 

이포보

 

이포보에 대하여 위치: 경기도 여주군 대신면 천서리   ▶설계배경 이포보의 디자인 개념은 4대강 살리기 비젼인 “생명이 깨어나는 강, 새로운 대한민국”을 모티브로 주민과 함께하는 즐거운 한강, 생명을 품어 되살아나는 한강, 하늘의 뜻을 품고 비상하는 미래의 한강을 의미하는 여주의 군조인 백로를 형상화하여 디자인 하였습니다. 또한 보(洑) 시설물은 하천을 단절하는 구조물이 아니라 인간과 자연이 물을 통해 자연스럽게 연결될 수 있도록 공간구성을 했습니다.   ▶제원 보는 전체 연장이 591m로서 가동보 295m, 고정보 296m이며 가동보 형식은 쉘형 롤러게이트를 적용하였으며 under flow와 over flow가능하고 under flow시에는 저층수 배제로 양호한 수질유지가 가능한 특징을 가지고 있습니다. 이포보 설계에서는 기본계획에서 제시된 가동보 폭 15m, 높이 2m를 폭 45m, 높이 3m로 확대하여 홍수시 통수기능을 증가시켜 치수적 안정성을 확보함과 동시에 경관을 수려하게 계획하여 디자인이 우수한 장점을 가지고 있습니다.   ▶주요시설 이포보 상부에 설치되는 공도교는 하천설계기준을 만족하는 경간장과 유지관리를 위한 최소폭 기준을 고려하여 상부구조는 가동보구간을 일체식 I형빔교의 경간장 49.5m, 고정보구간은 PSC박스교의 경간장 71m로 계획하여 공도교폭 7m, 연장 744m, 설계하중 DB 24로 계획하여 설계기준을 만족하면서 유지관리가 탁월한 특징을 지니고 있습니다. 이포보 좌안에 설치된 소수력 발전소는 전체 발전용량을 3,000Kw로 계획하여 년간 총생산전력14,532Mwh가 가능한 친환경 에너지 생산을 계획하였으며, 이포보 우안에는 국내에서 가장 완만한 1:300의 자연형 어도를 계획하여 상하류의 수생태 보전을 고려한 친환경 계획을 수립하였습니다. [출처] 4대강 새물결 홈피(http://www.4rivers.go.kr/kor_new/02_happy/bo16_0101.jsp)

 

이포보

윗 사진을 마지막으로 이포대교에서 촬영한 후 천서리사거리에서 양평가는 버스(배차시간이 1시간이라고 하네요)타고

양평시장에서 하차한 후

양평역에서 귀가했습니다!

 

화창한 가을날에 너무 멋진 풍광속에서 아주 천천히 즐겁게 라이딩한 날이었습니다!

눈이 너무 호사했습니다!

 

양평역 입구에 설치된 표지판입니다.